Снова две российские беды столкнулись в одном месте
 

Погорячились, конечно. Ну да ладно. Это шоссе 227 в Индии, которое проходит в штате Бихар через городок Мадхубани. По какой-то причине вся дорога представляет из себя "пунктир" из глубоких овальных луж, расположенных одна за другой. И поездка выглядит примерно так: ВЖУХ, ВЖУХ, ВЖУХ!
 
Под катом потрясающее фото с воздуха.
 

На сайте englishrussia.com собрана огромная коллекция фотографий незадачливых транспортных средств на дальних северных дорогах России. Эти дороги испытывают на прочность как водителей, так и технику. Предлагаю посмотреть на некоторые из этих снимков.
 

Международная(!) трасса Полтава-Кишинев М13 сейчас более напоминает марсианские пейзажи. Участок магистрали в 30 км (на территории Николаевской области) водители преодолевают за 2 часа.
С другой стороны - это отличный косплей древнеримской Аппиевой дороги. Можно не чинить, а водить туристов за деньги.
 

Все мы привыкли считать немецкие дороги идеальными, и в очередной раз наскакивая на дорожную яму или кочку кивать не только на чиновников, но и в сторону западных соседей, а именно немцев, мол, "ух же, а вот у них...!".
 
Но если разобраться внимательнее?
 
К примеру, согласно изданию Die Welt (публикация от осени 2018-ого года):
 
Более трети всех государственных дорог Баварии (один из богатейших, и во многих рейтингах - самый богатейший - регион Германии, где производятся всем известные авто марки БМВ), а именно почти 38%, что составляет около 4780 км. полу-разрушены. Всего в Баварии 12 700 км. государственных дорог.
 
Одной Баварией дело не ограничивается, ведь есть ещ бедные хемли бывшей ГДР, Восточная Германия.
 

Дельменхорст, Нижняя Саксония - немецкие дороги в городах Германии

В Новосибирске сотрудники управляющей компании попытались забрать весь песок из детских песочниц, чтобы посыпать им тротуары зимой. Это заметила одна местная женщина и сняла все происходящее на телефон. Ну а весной управляющая компания предложит жильцам местных домов скинуться на новый песок в песочницу.
 

Из-за жары и влажности около австралийского города Тарзали расплавился асфальт. Дорожное покрытие стало вязким и намоталось на колёса нескольких автомобилей. Департаменту транспорта Австралии пришлось перекрыть проблемный участок дороги. Власти пообещали компенсировать ущерб всем пострадавшим.
 
Июнь, июль и август в Австралии считаются самыми холодными месяцами года, так как на континенте в это время устанавливается календарная зима. Температура на побережье в эти месяцы редко поднимается выше +20 градусов Цельсия.
 

  Участок федеральной трассы в Якутии протяженностью в 20 километров до сих пор не имеет асфальтового покрытия. После дождя, движение по этой дороге превращается в настоящее испытание для водителей. Мобильная сеть недоступна, АЗС нет - кругом тайга. В среднем один внедорожник проезжает эти 20 километров за 6 часов.
 

Картинка с людьми, обвешенными по всем проемам вагона на индийской железной дороге неудивительная. Скученность населения создает все условия для переполнения поездов в этой азиатской стране. Мужчины и женщины могут часами стоять упершись руками в косяк вагона, преодолевая таким образом сотни километров.
Что удивительно, но несчастные случаи при таком способе перемещения большая редкость. По статистике, количество несчастных случаев в Индии на миллион километров железной дороги составляет 0,20. В Германии и Франции, к примеру, этот показатель равен 0,17. Так что либо аборигены ловкие, либо официальная статистика лукавит.
 
liveleak.com/e/sIUOr_1527027662

В славном городе Щекино, недалеко от Тулы, горячий асфальт кладут прямо на припорошенную первым снегом подмерзшую дорогу. Видимо, так нужно по технологической карте, что бы дорожное покрытие служило долгие годы без капитальных ремонтов.
 

Бангалор - индийский вариант Силиконовой Долины - известен тем, что в этом районе размещается много стартапов и предпринимателей мелкого бизнеса. Однако в этом районе городские власти никак не могут решить вековую проблему: ужасное состояние дороги. Здесь регулярно происходит множество аварий - в этом году погибло почти 500 человек.
 

Западная Африка славится своими дорогами, точнее фактически их полным отсутствием, как, впрочем и несоблюдением ПДД. Местные водители по максимуму используют свои транспортные средства, набивая их битком пассажирами и скотом.
 

Больше нигде в мире вы не найдете так много путешественников, путешествующих поездом, как в Индии. Ежедневно более 20 миллионов человек совершают поездку на этом виде транспорта в Индии. В этой стране самая большая железнодорожная сеть в мире, которая связывает все уголки этой немаленькой страны. Путешествие в индийском поезде никогда не будет скучным - можно встретить человека любого сословия, образования, каст, возраста. Учитывая, что уровень железнодорожной сети, откровенно говоря, ветхий, для неподготовленного человека поездка в несколько дней может оказаться сущим адом - там нет кондиционеров, чистого белья; зачастую в поездах гигантские давки из-за перенаселения страны. Для индийцев же - это обыденность.
 

Грустные, но понятные новости пришли из Чебоксар. Немного хронологии: в июне 2017 года проводилась капитальная реконструкция дорожного полотна на Московском мосту. Утром 24 июня было пущено движение - было организовано праздничное шествие. Спустя 10 часов, после ливня, на 50 метрах дороги появились крупные ямы. Асфальт не продержался и суток! Понятно, что сейчас топ-менеджмент получил по новенькой ауди или бмв, позволяет промочить дорогие туфли и лужах, а вот асфальт придется переделывать. Фоточек совсем чуть-чуть, зато есть видео.
 

Карта дорог на границе России и Финляндии.
 

  Женщину с аритмией врачи решили срочно госпитализировать. Прыгая на кочках карета «скорой» спешила в больницу. Но по дороге приступ внезапно прошел. Спасти умирающую, признают врачи, удалось благодаря разгильдяйству местных дорожников. Именно разбитый асфальт, по их мнению, восстановил нормальное биение сердца.
 

В Закарпатье решили проблему с ремонтом дороги просто сняв слой асфальта и откопав старую австрийскую дорогу из брусчатки.