Наваливатель, это коллега суетолога или следующая карьерная ступенька?

Во время просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент начинающего гаражного мастера -  монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Во время просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент начинающего гаражного мастера -  монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

Очередная подборка работ юных автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка автотюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки.
 

Это вновь тюнинг автозвука.
В этой Жиге все настолько плохо, что ее сейчас же выставлять в палату мер и весов в раздел "Как делать не нужно". И после испанский стыд будет вас преследовать еще не один день.
 

Группа "Грибы", ярко полыхнувшая в прошлом году, оставила после себя устойчивое выражение "мы наваливаем бас". Это фраза как нельзя относиться к парням из гаражей, днями пропадающими за тюнингом батиных Жиг, Нив и дешевых иномарок, пытающихся апгрейдить штатную звуковую систему до уровня "шоб перед пацанами не стыдно было". Итоговый результат чаще всего заставляет испытать зрителя испанский стыд.
 

Тема пацанского тюнинга автозвука неисчерпаема. Что только не делают со своими ВАЗами и старенькими иномарками их молодые владельцы - режут панели и сиденья, саморезами и стяжками крепят головное и колонки, лапша проводов стелется по всему салону и прочее и прочее. Бедные автомобили могут им ответить лишь убитым салоном и хрипящими басами. Похоже, ненависть у них взаимная.
 

  После просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент гаражного мастера - это монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Именно такой логики придерживался владелец этого уставшего ВАЗ 2114. Чем громче валит "Бутырка" из множества потрескавшихся динамиков, тем тише урчит мотор и не слышно скрипа убитой подвески.
 

Тема пацанского тюнинга автозвука неисчерпаема. Что только не делают со своими ВАЗами и старенькими иномарками их молодые владельцы - режут панели и сиденья, саморезами и стяжками крепят головное и колонки, лапша проводов стелется по всему салону и прочее и прочее. Бедные автомобили могут им ответить лишь убитым салоном и хрипящими басами. Похоже, ненависть у них взаимная.
 

Владельцу этой Нексии было не охота снимать двери и сверлить под провода. Парень обошелся малой кровью - шланг от стиралки ведет прямо к усилителю в бардачке. И так сойдет!
 

Перед нами экземпляр Нива Ваз 2121, пережившая глубокий тюнинг салона и особенно штатной аудиосистемы. Как вам такой шоу-кар?
 

  Во время просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент начинающего гаражного мастера -  монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Глубока доработка штатной звуковой системы продуктов отечественного автопрома и "уставших" иномарок - эта тема будет вечной. Тысячи молодых людей, купив свою первую Жигу или, взяв у Бати убитого Опеля, высунув язык, старательно орудуют лобзиком, выпиливая короб или полку под динамик. Посмотрим, какая же "красота" получается в итоге.
 

  Очередная подборка работ юных автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка автотюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки.

Доработка штатной звуковой системы продуктов отечественного автопрома - эта тема будет вечной, пока на берегах Волги будут стоять ангары АвтоВАЗа. Тысячи молодых людей, купив свою первую Жигу, высунув язык, старательно орудуют лобзиком, выпиливая короб или полку под динамик. Посмотрим, какая же "красота" получается в итоге.
 

Нет! Ну каааааак, как они к этому приходят!??? Специально что-ли так криво все делают, ну не возможно же сделать ЭТО случайно!
 

После просмотра фотографий "шедевров" отечественного тюнинга автозвука, складывается впечатление, что главный инструмент гаражного мастера - это монтажная пена, саморезы и полторашка "Балтики". В эксклюзивных вариантах видно, что канонический школьный трудовик Петрович на своих уроках рассказывал будущему мастеру как пользоваться лобзиком, но не очень настойчиво.
 

  Очередная подборка работ юных автотюнеров, вызывающая искреннюю жалость, от самого факты существования такого явления, как попытка автотюнинга батиной Жыги. Все эти Копейки, Шохи и Зубилы пережили вмешательство в штатную звуковую систему и попадают в такие подборки. Не спорим, там есть и пара достойных экземпляров, но все это тонет в общей картине трэша.
 

Неисчерпаемая тема тюнинга штатного звука машин Волжского автозавода вечна как ВАЗ-2101 (кстати в этом году модель отметит полувековой юбилей). Владельцы, поначалу, просто планировавшие замену головного устройства, со временем увлекаются не на шутку, и засучив рукава, приступают к работе. Результат, порой, потрясает. Во всех смыслах этого слова.